蒼い六連星のblog

主にCanonとSUBARUとDisneyについて書いているブログです。 youtube、Instagramもやってます。 お時間があればぜひご覧ください。

タグ:レヴォーグ


発表されましたレヴォーグ プロトタイプ




このデザインを見た私の感想としては

「フツーにカッコいいんじゃない」

といったところかな。
予想の範囲内というかなんというか、特別な何かを感じることもなく。でもカッコいいとは思います。

見た目の好みは人それぞれあると思うので皆さんはこのデザインどう思われましたか?


次は新型アイサイトについて。 発表では

"渋滞時のハンズフリー支援"  とのこと。

この"渋滞時"というのはどれくらいの速度域までのことを指しているのか気になります。

またステレオカメラの広角化とレーダーによる360°センシングで見通しの悪い交差点付近でのプリクラッシュブレーキの作動範囲が拡大しているようでこれは嬉しいところです。


そして私が一番気になっているのが

新型1.8L直噴ターボエンジン

燃費性能はどうでもよいのですが(今のご時世、悪いわけがないしハンドリング第一主義者なので)、パワー/トルクなどの性能がどの程度なのか気になります。
現行の1.6Lの性能に近いのか2.0Lに近いのかそれとも1.6と2.0の中間的な性能なのか?
以前、噂にあった1.5Lターボのほうは今回発表なしでしたね

スバルグローバルプラットフォーム(SGP)も第2世代になるとのことでボディ剛性も格段にUPしているようで

1.8Lターボ+第二世代SGP

この組み合わせによる走りの進化がすごく気になります。
早く乗ってみたい


さてLEVORG PROTOTYPEいかがでしょうか?

私もいずれ買い替えたいと思っています。
車のような大きな買い物はタイミングが大事なのでいつになるかわかりませんが。

東京モーターショー行きたいなぁ
このエントリーをはてなブックマークに追加

 
とうとうこの時がやってきてしまった

良い知らせと悪い知らせ

NEW LEVORG

WRX STI EJ20 Final Edition


スバルがこの2台を2019年10月23日に東京モーターショーで発表するそうです。

現在はティーザー動画がyoutubeにUPされていますね



新型のレヴォーグ気になります。
特に気になるのが

・アイサイトはどこまで進化するのか?

・パワートレインはどうなるのか(1.5Lターボと1.8Lターボ?ハイブリッドは?)

・SGP(スバルグローバルプラットフォーム)化で走りや乗り心地などがどうなるか?

早く乗ってみたいです。

そして残念なお知らせ

EJ20エンジン生産終了

これに伴い現行WRX STIの受注を2019年12月末で終了し、特別仕様車

WRX STI EJ20 Final Edition
img_wrx

Final Edition

555台限定で抽選発売されます。

スペック詳細はまだ明かされていませんがFinal Editionの名に恥じない内容になっていることは間違いないでしょうね。
555台の抽選倍率はどれくらいになるのでしょうか。

抽選受付が終わるまでに宝くじ当てて買います

私個人的には過去に3台のEJ20エンジン搭載車に乗っていましたので、やはり淋しい思いが大きいです。
このエンジンに運転の楽しさを教えてもらったといっても過言ではありませんしね。

またEJ20エンジン生産終了で気になるのは、来年のニュルブルクリンク24HレースとSUPER GTのマシンがどうなるのか気になるところです。

新しく生まれるものもあれば、消えていくものもある 仕方ありませんね。


このエントリーをはてなブックマークに追加

 

先日、愛車レヴォーグのエンジンオイルをスバル純正オイル0W-20から
Castrol EDGE5W-30に交換しました。

このオイルです。


入れ替えた感想としてはすごくよくなった!
まず入れ替え後、真っ先に感じたのは

低速トルクが上がった!!

発進した瞬間に実感できました。これは【上がった気がする】ではなく確実にトルクが上がっていると感じられるレベルでした。
そして回転フィーリングもレッドゾーンまでスムーズに回ります。
高回転でも嫌な振動やノイズも感じられません。

そして次にお伝えしたいのは

燃費が良くなった!!

今まで純正オイルを使用して通勤時の平均燃費が12.5km/Lだったのが
カストロールにかえてからは13.8km/L程度になりました。

その差 約10%!!!

たぶんこれは低速トルクが上がった分発進などで無駄にアクセルを踏まなくてもよくなったからかなぁと思います。
ただし高速道路などで一定速度で巡行する場合は3~4%程度のUPですが。
それでもこの差は大きいですね。
化学合成油ですしエンジン清浄性能などにも期待しています。

今までスバル車を乗り継いでいろんなオイルを入れてきましたが、このオイルは私の中ではかなりポイント高いですね。

次回もリピート決定です。

お時間ありましたらこちらもどうぞ



このエントリーをはてなブックマークに追加

 

今回はスバル レヴォーグのオイル交換実践編です。

まずはボンネットを開けます
IMG_2743


オイルレベルゲージを抜く
BlogPaint


できるだけ安定する場所にポンプ本体を置く
IMG_2754



吸入側のホースをレベルゲージの管に差し込む
IMG_2753


バッテリーの+端子カバーを外して
電源ケーブルをバッテリーに接続する
IMG_2751


電源スイッチをONにする
(排出側のホースが廃油受けにあることを確認しましょう)
BlogPaint


オイルが吸い出されるのですが吸入ホースを入れる深さを
調節しながら抜き取っていきました
今回はこれぐらい深く入れるとうまく抜けました
IMG_2759

抜けたオイルがこちら 真っ黒!!
IMG_2766


写真を撮っていませんが吸入ホースと電源コードを外して
オイルチェンジャーを片付けます。
その時にバッテリーの+端子カバーを忘れずに付けてください
IMG_2769


オイルキャップを開けます
IMG_2777


まずは少なめに4ℓ程オイルを入れます。
いきなり4.9ℓ入れるとオイルが完全に抜けきっていなかった場合、
またオイルを抜かなければいけなくなるので注意です。
2ℓずつ二回に分けました。
オイルジョッキは満タンにするとエンジンに注ぐときに
こぼしてしまいやすいので注意しましょう。
IMG_2772


オイルキャップを閉め、レベルゲージを差し込んでからエンジンをかけしばらく待つ
IMG_2774


エンジンを止めて油量をチェックする。
レベルゲージの抜き差しはゆっくりと行いましょう。
雑に抜き差しすると正確に測れないことがあります。
BlogPaint


足りない分は少しずつ足しながら様子を見る
IMG_2784


最終的には4.8ℓ入れてOKにしました
BlogPaint


これでオイル交換は終了です。
あと0.1ℓ抜けきっていなかったみたいですが問題ないでしょう。

もしこのブログを見て真似される方がいれば
自己責任でお願いしますね。


さて今回入れたオイルはこちらなのですが
カストロールEDGE 5W-30


しばらく走ってみると、これがなかなかいい感じのオイルです。
オイルのレビューは近いうちにまた書きますのでお楽しみに。

使用したオイルチェンジャーはこちら


コレも見ればわかりやすいかも





このエントリーをはてなブックマークに追加



少し前の話になりますが…


愛車のレヴォーグは点検パックに入っているのですが


新車から2年目以降はオイル交換が1回/年なので

途中点検パックとは別に交換しないといけないですよね。
皆さんはどうされてます?


私はいつもDIYで交換しているのですが、
カー用品店の作業は信用できない(^^;

下に潜って作業するには、

レヴォーグは車高が 低すぎる!!

そこで前々から欲しいと思っていたオイルチェンジャーを購入

購入したのはコレ↓



既にオイル交換はやりましたが

やっぱりこれがあると 作業が楽(^^♪

車の下に潜らなくていいって 最高(^∀^)

ということで、現在オイル交換した動画をYouTubeにUPする為編集中です。
私のYouTubeチャンネルは右上にあるリンク集からどうぞ

編集が終わりましたらOIL交換方法などをブログにも

写真付きで書く予定にしていますので是非ご覧ください。



このエントリーをはてなブックマークに追加

このページのトップヘ